Motorinstandsetzung und Motorüberholung

Zylinderbohren (Rectification)

Dabei werden Materialabträge im Inneren des Zylinders vorgenommen. Die Zylinderinnenflächen werden entsprechend der Größe der zu verwendenden Kolben bearbeitet. Ziel ist es, die Zylinder auf das passende Maß zu bringen und das erforderliche Aufmaß für den anschließenden Honvorgang zu berücksichtigen.

Honen

Beim Honen werden die Zylinderlaufbahnen so vorbereitet, dass die Kolbenringe optimal arbeiten können und sich ein stabiler Ölfilm bildet. Die durch das Honen entstehende Oberflächenstruktur ist ein entscheidender Faktor für die Lebensdauer des Motors

Hauptlager- und Pleuellagersitzbearbeitung (Main Bearing Bar)

Dieser Vorgang dient der Wiederherstellung der Maßhaltigkeit der Hauptlager- und Pleuellagersitze im Motorblock. Verformungen oder Maßabweichungen werden mithilfe spezieller Maschinen präzise auf das Sollmaß gebracht.

Pleuelstangenbearbeitung (Arm Bar)

Die Pleuelbuchsen werden erneuert und auf das erforderliche Maß für die neuen Kolbenbolzen bearbeitet. Bei Ovalität oder Konizität der Pleuelaugen werden diese auf das Standardmaß aufgebohrt.

Kurbelwellenschleifen (Crank Grinding)

Verschleiß und Maßabweichungen an den Kurbelwellenzapfen werden durch präzises Schleifen beseitigt. Dabei werden die zylindrischen Flächen gemäß den Herstellervorgaben exakt bearbeitet.

Kurbelwellenpolieren (Crank Polishing)

Durch das Polieren der Kurbelwellenzapfen wird eine hohe Oberflächenqualität erzielt und eine optimale Schmierfilmbildung gewährleistet.

Laufbuchsenwechsel, Einpressen und Drehen (Lining Change, Press and Lathe)

Verschlissene Laufbuchsen werden aus dem Motorblock ausgepresst. Der Motorblock wird auf eine bestimmte Temperatur gebracht, neue Buchsen werden eingepresst und anschließend ruhen gelassen. Danach werden die Zylinderinnenflächen gemäß den technischen Vorgaben auf das Standardmaß bearbeitet.